- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 1.00 сек.
 421. Курсова робота - Водопостачання і водовідведення мікрорайону і житлового будинку 6 поверхів на 120 мешканців | AutoCad
- проживає U = 120 людей;
- кількість секцій: 2;
У будинку розраховано:
- внутрішній господарсько-питний водопровід;
- внутрішня каналізація;
У даному житловому будинку і також кварталі розраховано:
- система внутривкартального водопроводу;
- система каналізаційної мережі
Оцінка дна лотка колодязя Z = 132,2 м
Глибина промерзання.hпром = 0,8 м
Діаметр труб міських мереж:
- водопостачання D = 300 мм;
- каналізації D = 350 мм.
Кількість жителів у будинках:
№1 N1 = 240 чоловік;
№2 N2 = 220 чоловік;
№3 N3 = 260 чоловік;
Приплив стоків у колодязь №1 – qs = 5,5 л/с.
Норма витрати води на 1 чоловіка – 300 л/с.
Гарантований напір – 28 м.
Зміст:
Вступ 4
1.Проектування водопроводу 7
1.1Гідравлічний розрахунок мережі внутрішнього холодного водопроводу 7
1.2. Підбір лічильника води 9
1.3. Визначення необхідного напору води у внутрішньому водопроводі 10
1.4. Гідравлічний розрахунок внутрішньо-квартальної водопровідної мережі 10
1.5. Визначення гарантійного напору у внутрішньо-кварталь- ному водопроводі на вводі в будівлю 11
2.Проектування каналізації 13
2.1. Конструювання внутрішньої каналізації 13
2.2. Трасування зовнішніх і внутрішньо-квартальної мереж каналізації 14
2.3. Гідравлічний розрахунок внутрішньо-квартальної каналізації 14
2.4.Побудова поздовжнього профілю внутрішньо-квартальної каналізації 19
Список літератури 20
Дата добавления: 25.06.2018
|
|
422. Курсовой проект - Проектирование узла компрессора АИ-20 | PDF
Введение
1 Основные сведения о двигателе-прототипе
2 Выбор оптимальных параметров
3 Тепловой расчет двигателя
4 Газодинамический расчет и проектирование проточной части
5 Расчет вала на прочность
Перечень ссылок
Графическая часть:
Чертеж компрессора по данным
Чертеж расчетной схемы вала
Чертеж плана скоростей
Графики оптимальных параметров
В данном курсовом проекте проектировался компрессор двигателя АИ-20. В пояснительной записке приведены расчеты трех задач, а именно: тепловой расчет, газодинамический расчет и расчет вала самого компрессора на прочность. Все знаки согласно ГОСТу, рисунки, схемы подписаны. Расчет приведен по исходным данным, которые получились в следствии расчета в MathCad.
В основу проектирования узла компрессора было положено: оптимизация, тепловой и газодинамический расчет, расчет вала на прочность, и проектирования элементов проточной части.
В тепловом расчете были определенны основные параметры узла.
В газодинамическом расчете были рассчитаны размеры проточной части компрессора и определена кинематика патока в первой ступени.
На базе теплового и газодинамического расчета были спроектированы элементы проточной части компрессора.
Был выполнен расчет на прочность вала проектируемого узла.
Дата добавления: 02.07.2018
|
 423. Дипломный проект (колледж) - Система запуска для двигателя АИ-222-25 со временем запуска 45 секунд | AutoCad
Введение
1. Описание изделия прототипа
1.1 Общие сведения
1.2 Краткое описание
1.3 Этапы запуска
2. Конструирование и расчеты
2.1 Описание проектируемой системы запуска
2.2 Описание воздушного турбостартера ВТС-222
2.3 Расчеты узла на прочность
2.4 Расчет номинальной мощности пускового устройства
2.5 Газодинамический расчет турбины
3. Специальная часть «Типы муфт, их конструкция и работа»
4. Технологическая часть
3.1 Оценка технологичности узла
3.2 Перечень операций сборки узла
3.3 Нормирование сборочной операции
5. Экономическая часть
Техника безопасности
Вывод
Список использованной литературы
Приложения:
Приложение А
Приложение Б
Графическая часть:
1.Этапы запуска
2.Кинематическая схема
3.Сборочный чертеж
4.Чертеж турбины
5.Разновидности муфт
6.Эскизы
7.План скоростей турбины
В основу проектирования системы запуска положено: газодинамический расчет турбины воздушного турбостартера, расчет номинальной мощности ПТС и расчет на прочность шлицевого соединения.
В конструкторской части дипломного проекта проведен газодинамический расчет турбины - рассчитаны размеры высоты рабочего колеса и соплового аппарата. На базе этого расчета выполнено рабочий чертеж рабочего колеса ПТС. В конструкторской части описана система запуска и ее работа, также описан воздушный турбостартер, его конструкция и работа.
Определены различия спроектированного ПТС от прототипа.
В технологической части дипломного проекта разработана технология сборки ПТС, выполненные маршрутная технология составления и разработаны операционные карты на отдельные операции технологии сборки ПТС, были пронормированы операции сложения ПТС.
В экономической части производился расчет экономической эффективности от внедрения конструктивных изменений в ВТС, которые привели к сокращению расходов на топливо.
В специальной части дипломного проекта изложено информацию о разновидностях типов муфт, описана их конструкция. Также предоставлены эскизы каждой из описанных конструкций.
Описан раздел по охране труда, в который вошла техника безопасности.
Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-222-25 (рис. 1) предназначен для использования в маршевой силовой установке учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов типа Як-130 и L-159.
Двигатель выполнен по двухконтурной схеме.
Двигатель состоит из вентилятора, разделительного корпуса с коробкой приводов, компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления, турбины низкого давления, опоры турбины, наружного корпуса, стекателя и насадка реактивного сопла.
Особенностью двухвальной схемы состоит в разделении ротора двигателя на два самостоятельных ротора:
- низкого давления, состоящего из ротора вентилятора, который установлен на двух подшипниках, и ротора турбины низкого давления, который установлен на одном подшипнике и опирается через эвольвентное шлицевое соединение на ротор вентилятора.
- высокого давления, состоящего из роторов компрессора высокого давления и турбины высокого давления, которые жестко соединены друг с другом и установлены на двух подшипниках, один из которых – межвальный, установлен между роторами ТВД и ТНД.
Роторы низкого и высокого давления имеют различные, оптимальные для них, частоты вращения и связанны между собой только газодинамической связью, что позволяет использовать для запуска двигателя пусковое устройство малой мощности, так как при запуске стартер раскручивает только ротор высокого давления.
ВЫВОД
В ходе выполнения дипломного проекта были рассмотрены и определены элементы системы запуска двигателя АИ-222-25 и, был выбран тип пускового устройства, а именно - воздушный турбостартер (ВТС 222).
Выполнен расчет номинальной мощности пускового устройства. Также, совершен термодинамический расчет турбины и были определены ее основные параметры. По данным расчета были выполнены:
рабочий чертеж турбины;
сборочный чертеж турбостартера;
план скоростей соплового аппарата и турбины.
На базе расчетов и выполнению чертежей были определены отличия от прототипа. Сделан вывод, что лопатки соплового аппарата и рабочего колеса увеличились в размере сравнительно с прототипом.
Выполнен расчет на прочность, а именно на срез и смятия шлицов в двух сечениях. Данные извлеченные из расчета, показали, что напряжения, которые действуют на шлицевые соединения в первом и во втором сечении гораздо меньше, чем допустимые.
В технологической части дипломного проекта была разработана технология сборки ПТС, выполненная маршрутная технология и разработаны операционные карты на отдельные операции технологии сборки ПТС, была пронормирована операция сложения ПТС.
В специальной части были рассмотрены типы муфт для передачи крутящего момента, их конструкция и работа. Выполнены схемы каждой из муфт.
Была выполнена и проанализирована экономическая часть дипломного проекта. Рассчитан экономический эффект и сделан вывод об экономичности внедренной системы запуска.
Последним этапом в выполнении дипломного проекта было описание техники безопасности .
Дата добавления: 02.07.2018
|
 424. Чертежи - Кран мостовой электрический 15/3 т ГОСТ 3332-54 | AutoCad
Дата добавления: 24.07.2018
|
425. Чертежи - Кран мостовой электрический 20/5 т | AutoCad
Дата добавления: 24.07.2018
|
426. Дипломний проект - Майстерня для ремонту сільськогосподарської техніки 24 х 60 м в Чернігівської області | AutoCad
Вступ 6
1. Архітектектурно-конструктивна частина 7
1.1 Опис генплану 7
1.2. Розрахунок ТЕП генплану 7
1.3. Архітектурно – планувальне рішення 8
1.4. Фундаменти, стіни, перегородки 8
1.5. Перекриття, покриття 9
1.6. Покрівля 9
1.7. Підлоги 10
1.8. Вікна, двері
1.9. Опорядження 11
1.9.1 Зовнішнє 11
1.9.2. Внутрішнє 12
1.10. Інженерне обладнання 12
1.10.1 Водопровід 12
1.10.2. Каналізація 12
1.10.3. Опалення 13
1.10.4. Вентиляція 13
1.11. Заходи по енергозбереженню 13
2. Розрахунково - конструктивна частина 14
2.1. Розрахунок плити перекриття 14
2.2. Розрахунок перемички 17
3. Організаційно - технологічна частина 21
3.1. Технологічна карта 21
3.1.1. Загальні відомості 21
3.1.2. Підрахунок об’ємів робіт 22
3.1.3. Вибір методу виробництва робіт 22
3.1.4. Розрахунок ТЕП 24
3.2. Календарний план 25
3.2.1. Загальні відомості 25
3.2.2. Відомість підрахунку об’ємів робіт 26
3.2.3. Відомість підрахунку трудоємкостей та витрат матеріалів 28
3.2.4. Вибір методів виробництва робіт 31
3.2.5. Відомість потреб матеріалів 32
3.2.6. Розрахунок ТЕП календарного плану 33
3.3. Будівельний генеральний план 34
3.3.1. Загальні відомості 34
3.3.2. Розрахунки складських приміщень 34
3.3.3. Розрахунок тимчасових будівель 36
3.3.4. Розрахунок водопостачання будівельного майданчика 38
3.3.5. Розрахунок енергозабезпечення будівельного майданчика 41
3.3.6. Розрахунок ТЕП будгенплану 43
4. Охорона праці 44
4.1. Вимоги безпеки в організації будівництва і виконання робіт 44
4.2. Безпека організації будівельного майданчика 47
4.3. Безпека при виконанні основних видів БМР 49
4.3.1. Земляні роботи 49
4.3.2. Кам’яні роботи 51
4.3.3. Монтажні роботи 52
4.3.4. Покрівельні роботи 54
4.3.5. Штукатурні роботи 55
4.4. Безпека робіт при експлуатації будівельних машин і механізмів 56
4.5. Безпечна експлуатація будівельного оснащення 58
4.6. Організація першої допомоги потерпілим на будівельному майданчику 61
4.7. Пожежна безпека на будівельному майданчику 63
4.8. Охорона навколишнього середовища 65
5. Економічна частина 66
5.1. Розрахунок основних техніко – економічних показників проекту 66
5.2. Розрахунок економічної ефективності 67
5.3. Договірна ціна 69
5.3.1. Розрахунки до договірної ціни 71
5.4. Об’єктний кошторис 75
5.5. Локальний кошторис № 1 на загальнобудівельні роботи 77
Літертература 87
Фундаменти проектуємої будівлі прийняті із монолітної залізобетонної подушки, та монолітних стрічкових залізобетонних фундаментів.
Фундаменти були розроблені під основу будівлі з пролягаючими по всій площі, ґрунти – супсь-лісова, тверді, просідні І типу, рівень залягання ґрунтових вод на глибині 13м не виявлено.
Кладка зовнішніх стін товщиною 510мм виконана зі керамічної цегли з утепленням мінероловатними плитами, та облицюванням керамічної цеглою на цементно-піщаному розчині М50 по ДСТУ Б В.2.7-36:2008.
Внутрішні стіни виконані із пустотілої керамічної цегли, на розчині М50.
Перегородки цегляні товщиною 250 мм з силікатної цегли М75 на розчині М25, по ДСТУ Б В.2.7-36:2008.
Покриття виконане ребристими плитами по серії 1.865.1-4/84. Габаритні розміри плити 5970х2980х250мм. Шви між плитами покриття, а також шви в місцях примикання плити до стіни залиті цементним розчином М150. Зв'язок панелей між собою зі стінами виконані анкерами. Кроквяні балки прийняті залізобетонні заводського виготовлення двох типів по серії 1.462.1-3/80.
Для проектуємої будівлі прийнятий дах з зовнішнім не організованим водовідводом. Покрівля рулонна з трьох шарів рубероїду по цементно-піщаній стяжці та утеплювачу із пенополістерольних плит.
Дата добавления: 27.08.2018
|
427. Курсовий проект - Фундамент під житловий будинок блок - секція 5 - ти поверхова на 20 квартир | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Аналіз інженерно-геологічних умов будівельного майданчика
3. Збір навантажень на фундаменти
4. Проектування фундаментів мілкого закладення
4.1. Визначення глибини закладення фундаментів
4.2. Визначення розмірів підошви фундаментів
5. Визначення деформацій фундаментів
6. Проектування пальових фундаментів
6.1. Визначення несучої здатності палі
6.2. Визначення необхідної кількості паль
6.3. Підбір дизель-молота для заглиблення палі
Список використаної літератури
1.Номер варіанту інженерно-геологічних умов: 04
2.Номер будмайданчика: 4
3.Населений пункт:Скадовськ
Дата добавления: 29.08.2018
|
428. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля 84 х 72 м в м.Сарни | AutoCad
Завдання на виконання курсового проекту
1. Розрахунок рами одноповерхової будівлі
1.1. Вихідні дані для проектування
1.2. Компонування каркасу
2. Визначення навантажень, що діють на раму
2.1. Постійні навантаження
2.2. Тимчасові навантаження
3. Статичний розрахунок рами
3.1 Геометрична схема рами
3.2 Завантаження рами
3.3 Генерація таблиці розрахункових сполучень зусиль
3.4 Зусилля в елементах рами
4. Розрахунок та конструювання колони середнього ряду
4.1. Матеріали для проектування
4.2 Розрахунок надкранової частини колони
4.3. Розрахунок підкранової частини колони
4.4. Розрахунок кранової консолі
5. Розрахунок фундаменту під колону середнього ряду
5.1. Матеріали для проектування
5.2. Зусилля на фундамент
5.3 Визначення розмірів підошви фундаменту
5.4. Перевірка висоти підошви фундаменту з умов продавлювання
5.5. Розрахунок повздовжньої арматури стакану
5.6. Розрахунок поперечної арматури стакану
5.7. Розрахунок арматури підошви
6. Розрахунок та конструювання сегментної ферми
6.1. Матеріфали для проектування
6.2. Геометричні розміри ферми. Навантаження на ферму
6.3. Визначення навантажень на ферму
6.4. Розрахунок верхнього поясу ферми
6.5. Розрахунок нижнього поясу ферми
6.6. Розрахунок розтягнутого розкосу ферми
6.7. Розрахунок і конструювання опорного вузла ферми
6.8. Розрахунок проміжного вузла ферми
Список використаної літератури
Вихідні дані для проектування
| | 2" style="width:369px"> | | | 2 | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | 24м | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | | 2" style="width:369px"> | | | 2 | 2" style="width:369px"> | | | 2" style="width:248px"> | | | | 2" style="width:248px"> | | | | 2" style="width:248px"> | 20/25 | | | 2" style="width:248px"> | 20 | 240С | | | 2" style="width:369px"> | |
Дата добавления: 03.09.2018
|
429. Курсовий проект - Ливарний цех 120,0 х 84,3 м в м. Луцьк | AutoCad
1. Короткий виклад завдання на проектування 3
2. Обґрунтування прийнятого об’ємно-планувального рішення будівлі 3
3. Опис конструктивного рішення 3
5. Світлотехнічний розрахунок 10
6. Розрахунок площ адміністративно - побутових приміщень 14
7. Техніко – економічні показники 16
8. Список літератури 17
Місце будівництва – м. Луцьк.
Рельєф спокійний.
Геологічні та гідрогеологічні умови:
- грунти природної основи – супісок;
- глибина залягання несучого шару грунту – 0,5 м;
- рівень ґрунтових вод нижче планувальної відмітки на 2,9 м;
- грунтові води неагресивні.
Конструктивна схема будівлі – каркасна.
Фундаменти – стовпчасті монолітні із підколонником стаканного типу.
Колони – залізобетонні суцільні.
Несучі конструкції покриття – балки залізобетонні суцільні; ферми залізобетонні арочні.
Стіни – навісні панелі легкобетонні одношарові.
Розміщення колон в плані повинно відповідати вимогам технології, економічності та уніфікації об’ємно-планувальних і конструктивних рішень промислових будівель. Крок колон становить 6м. Біля торців будівлі колони зміщують всередину будівлі на 500 мм для зручності оформлення кутів будівлі стандартними огороджуючими конструкціями.
Для забезпечення необхідної жорсткості каркасу його укріплюють в’язями. Вертикальні в’язі між колонами забезпечують загальну стійкість та незмінність споруди. А також сприймають зусилля від поздовжнього гальмування кранів і тиску вітру на торець будівлі. Нижні в’язі між колонами розміщують посередині температурного блоку або близько до неї в площині підкранової та зовнішньої вітки колони. Верхні в’язі між колонами, які розташовані вище підкранових балок влаштовують двоярусними. Нижній ярус (між низом ферми і підкрановою балкою) виконують у вигляді хрестової або трикутної решітки. Роль в’язей верхнього ярусу виконують вертикальні в’язі між фермами. Верхні в’язі між колонами встановлюють посередині блоку та в його торцях.
Дата добавления: 04.09.2018
|
430. Курсовий проект - 9 - ти поверховий житловий будинок 18,0 х 13,2 м в м. Черкаси | AutoCad
1. Короткий виклад завдання на проектування 3
2. Опис планувального рішення ділянки будівництва 4
3. Обґрунтування прийнятого об’ємно-планувального рішення будівлі 4
4. Опис конструктивного рішення 6
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 10
6. Рішення щодо акустичного режиму 13
7. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 13
8. Техніко-економічні показники 14
9. Список використаної літератури 15
Місце будівництва – м. Черкаси
Рельєф зі схилом 10о.
Геологічні та гідрогеологічні умови:
- грунти природної основи – глини тупопластичні;
- глибина залягання грунту природної основи від планувальної відмітки ділянки забудови – 1,0 м;
- рівень ґрунтових вод нижче планувальної відмітки на 2,0 м;
- грунтові води агресивні.
Конструктивна схема будівлі – стінова.
Фундаменти – суцільні.
Стіни –великі блоки - легкобетонні.
Перегородки – гіпсобетонніі панелі.
Перекриття – збірне залізобетонне.
Сходи – збірні марші і площадки.
Покриття – суміщене безгорищне.
Покрівля – без рулонна неармована.
Будівля з підвалом.
Всі об’ємно-планувальні рішення виконані згідно чинних норм.
Відповідно до <1> були прийняті наступні рішення:
висота поверхів прийнята рівною 2,8м;
позначка підлоги приміщень при вході до будинку прийнята вище позначки тротуару перед входом на 0,15м;
дахи запроектовані з організованим водостоком;
на дахах передбачено огорожу;
при розробленні об’ємно-планувальних рішень враховано вимоги щодо забезпечення доступу персоналу жо всіх елементів конструкцій та обладнання для їх періодичного огляду та обслуговування.
Вимоги щодо прийнятих площ житлових та не житлових приміщень (за п.2.21..2.35, <1>):
площа загальної кімнати в однокімнатній квартирі – не менше 15м2, в інших – не менше 17м2;
мінімальна площа спальні – 10 м2 (на одну особу), на дві – 14м2;
мінімальна площа кухні в однокімнатній квартирі – 7м2, в інших – 8м2;
у однокімнатній квартирі допускається суміщений санвузол, в інших – обов’язково роздільні санвузли (ванна кімната і туалет);
мінімальні площі санвузлів: ванна кімната – 3,3 м2; туалет (без умивальника) – 1,2 м2;
не допускається розміщення санвузлів (крім душових) над кухнями та житловими приміщеннями;
при розрбобленні об’ємно-планувальних рішень враховано вимоги щодо забезпечення доступу персоналу жо всіх елементів конструкцій та обладнання для їх періодичного огляду та обслуговування.
Вимоги щодо інженерного обладнання будинків (за п.5.1..5.58, <1>):
у житлових будинках заввишки три поверхи і більше (або з висотою між основним і верхнім житловим поверхами більше 8 м) рекомендується встановлювати пасажирські ліфти, а у будинках заввишки п'ять і більше поверхів їх встановлюють обов'язково. Ліфти, їх обладнання, розміщення машинного та блочного приміщень та сходів між цими приміщеннями слід влаштовувати згідно з вимогами ДНАОП 0.00-1.02-99 та ГОСТ 23120- 78;
сміттєпроводи слід передбачати у житлових будинках з позначкою підлоги верхнього поверху 11,2м і вище;;
стовбур сміттєпроводу повинен бути з негорючих матеріалів, повітронепроникним, звукоізольованим від будівельних конструкцій, мати межу вогнестійкості не менше Е45 і не повинен примикати до житлових приміщень;
житлові будинки повинні обладнуватися господарсько-питним водопроводом холодної і гарячої води, побутовою каналізацією, зливостоками та внутрішнім протипожежним водопроводом;
житлові будинки повинні обладнуватися опаленням і вентиляцією;
витяжні канали повинні розміщуватися у внутрішніх стінах будинків або примикати до них.
Техніко-економічні показники
1). Площа забудови: 240 м2
2). Кількість квартир: 27.
3) Будівельний об’єм:
Вище 0,00 – 6480 м3
Нижче 0,00 – 756 м3
Загальний об’єм – 7236 м3
Дата добавления: 04.09.2018
|
431. Курсовий проект - Уніфікована будівля магазину взуття з торговою площею 400 м2 | AutoCad
І. Загальна частина.5
1.1. Вступ..5
1.2. Коротка характеристика об’єкта..6
ІІ. Календариний план будівництва.6
2.1. Обґрунтування прийнятого терміну будівництва.7
2.2. Встановлення номенклатури і підрахунок об’ємів робіт.7
2.3. Визначення працеємності робіт.12
2.4. Обґрунтування методів виконання робіт..14
2.5. Обґрунтування розробленого календарного плану .19
2.6. Визначення необхідної кількості робітників і будівельних машин.19
ІІІ. Схема виконання робіт .20
3.1. Загальні положення по проектуванню схеми виконання робіт.20
3.2. Обґрунтування розміщення монтажних кранів і шляхів їх руху.20
3.2.1. Вибір монтажних кранів за технічними параметрами .20
3.2.2. Техніко-економічне порівняння монтажних механізмів.22
3.2.3. Поперечна та поздовжня прив’язка шляхів руху крана.23
3.2.4. Обґрунтування розміщення тимчасових внутрішньомайданчикових доріг
3.2.5. Обґрунтування розміщення тимчасових зон складування матеріалів.26
ІV. Матеріально–технічного забезпечення будівництва .26
4.1. Постачання матеріально-технічних ресурсів і потреба у них.26
4.2. Розрахунок необхідної кількості транспортних засобів27
V. Заходи з охорони праці, техніки безпеки, протипожежні заходи при зве-денні об’єкта.30
VI. Техніко-економічні показники проекту.35
VII. Використана література36
2. Ширина будівлі становить 30 м, довжина - 36,0 м.
Характеристики конструкційних рішень:
1) Фундаменти – стрічкові, збірні залізобетонні;
2) Стіни зовнішні – тришарові із керамзитобетонних панелей товщиною 300мм;
3) Стіни внутрішні – збірні залізобетонні панелі товщиною 160мм;
4) Перегородки – збірні із гіпсокартонних листів;
5) Перекриття – збірні залізобетонні панелі касетного виготовлення тов-щиною 160мм;
6) Покриття зала – збірні залізобетонні плити покриття, ребристі розміром 3х12 м;
7) Перемички – збірні залізобетонні;
8) Дах – плоский, з внутрішнім водовідведенням;
9) Покрівля – рулонна, із чотирьох шарів рубероїду із захисним шаром гравію ;
10) Утеплювач – жорсткі мінераловатні плити густиною 200 кг/см3;
11) Підлоги – бетонні плити, керамічна плитка, лінолеум;
12) Вікна – дерев’яні, роздільно-спареним засклінням;
13) Двері зовнішні – дерев’яні засклені, внутрішні – дерев’яні щитової конструкції;
14) Зовнішнє опорядження – пофарбована панель з декоративним рельєфом, облицювання цоколів керамічною плиткою типу «кабанчик».
Дата добавления: 04.09.2018
|
432. Дипломний проект (училище) - Розробка технологічного процесу ТО і ПР кривошипно-шатунного механізму двигуна автомобіля ВАЗ-2110 з цільовою пристрою для правки шатунів | AutoCad
1. Загальні відомості.
1.1 Технічна характеристика та область використання транспортного засобу..
1.2 Будова автомобіля.
1.3 Призначення, типи та види кривошипно-шатунного механізму
1.4 Кривошипно-шатунний механізм двигуна ВАЗ 2110
2. Технологічний процес ремонту шатуна автомобіля ВАЗ-2110.
2.I. Технологія відновлювального ремонту шатуна.
2.2 Способи відновлення робочої поверхні шатуна
2.3 Ремонтна втулка.
3. Технологічний розрахунок агрегатного відділення.
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу.
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП.
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
3.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень.
3.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
3.7 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно-планувальні рішення.
3.8. Технологічні процеси технічного обслуговування і ремонту у виробничому відділенні, яке детально розробляється.
4. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації робіт у агрегатному відділенні.
4.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень
4.2 Розрахунок пристрою.
4.3 Правила техніки безпеки при роботі з пресом.
5 Охорона праці
5.1. Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті.
5.2. Аналіз об’єкту проектування з точки зору охорони праці та безпеки.
5.3. Аналіз умов праці при виконанні робіт в ТО-2 і ПР та агрегатному відділенні..
5.4. Запроектовані заходи та технічні рішення безпеки праці на робочому місці.
5.4.1. Організаційні заходи
5.4.2 Технічні засоби
5.4.3 Розрахункова частина
5.5. Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях.
6 Економічна частина.
6.1 Розрахунок економічної ефективності агрегатного відділення.
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників агрегатного відділення.
6.3 Кошторис витрат.
6.4 Розрахунок прибутку в агрегатному відділенні.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ВИСНОВКИ
В даному дипломному проекті був розроблено технологічний розрахунок технічного обслуговування і поточного ремонту шатуна двигуна автомобіля ВАЗ-2110 цільовою розробкою пристрою для правки шатунів.
При проектуванні агрегатного відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт по обслуговуванню та ремонті агрегатів, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект.
Для механізації ремонтних робіт розроблено пристрій для правки шатунів автомобілів який дає можливість виконувати роботи по правці шатунів (при скручуванні не більше 1 мм), що в свою чергу зменшить витрати на купівлю нового обладнання, скоротить час виконання ремонтних робіт і покращить умови праці робітників робіт.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища, проведено розрахунок вентиляції та штучного освітлення.
Виконаний економічний розрахунок запроектованого відділення.
Дата добавления: 09.09.2018
|
433. Дипломний проект - Проект автокрана вантажопідйомністю 16,5 т на базі шасі автомобіля КрАЗ-5233Н2 | Компас
ВСТУП 9
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОКРАНІВ 10
1.1 Призначення та класифікація автокранів 10
1.2 Конструктивні параметри 11
1.3 Заходи з безпечної експлуатації автокранів 12
1.4 Автокрани країн близького зарубіжжя 14
1.4.1 Виробництво автокранів у Білоруси 14
1.4.2 Вітчизняні виробники автокранів 16
1.5 Закордонні виробники автокранів 17
2. ВИЗНАЧЕННЯ ЛІНІЙНИХ І МАСОВИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРАНА 22
3. РОЗРАХУНОК І ПОБУДОВА ВАНТАЖНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА 25
3.1 Визначення зусилля гідроциліндру стріли та величини ходу штока 33
3.2 Визначення раціональних параметрів гідроциліндра механізму зміни кута нахилу стріли 37
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ЗМІНИ КУТА НАХИЛУ СТРІЛИ (ВИЛЬОТУ КРЮКА) 41
5. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ 46
5.1 Розрахунок та вибір канату і барабана 46
5.2 Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора і гальма 48
5.3 Розрахунок об'ємного гідроприводу 50
5.4 Перевірка двигуна на тривалість часу пуску 51
6. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ОБЕРТАННЯ КРАНА. ВИБІР ОПК ГІДРОМОТОРА 53
6.1 Механізм обертання крана 53
6.2 Визначення гальмівного моменту і вибір гальма механізму обертання крана 63
7. РОЗРАХУНОК ГІДРОЦИЛІНДРІВ 66
7.1 Розрахунок гідроциліндра зміни кута нахилу стріли 66
7.2 Розрахунок гідроциліндра висування стріли 68
7.3 Розрахунок гідроциліндрів виносних опор 69
7.4 Вибір насоса для гідроциліндрів 70
8. РОЗРАХУНОК СТІЙКОСТІ КРАНУ 71
8.1 Визначення центру ваги крана 71
8.2 Визначення коефіцієнтів вантажний стійкості 71
8.3 Розрахунки коефіцієнтів стійкості 73
8.4 Визначення коефіцієнтів власної стійкості 78
9. НАУКОВО-ДОСЛІДНА РОБОТА. ЗМЕНЬШЕННЯ ВАГИ ТЕЛЕСКОПІЧНОЇ СТРІЛИ 80
10. ОХОРОНА ПРАЦІ І НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА 96
10.1 Техніка безпеки 96
10.2 Гігієна праці і виробнича санітарія 102
10.2.1 Метеорологічні умови 102
10.2.2 Освітлення 103
10.2.3 Шум, вібрація 106
10.2.4 Спецодяг, спецвзуття. Індивідуальні захисні засоби 107
10.2.5 Санітарно-побутове і медичне обслуговування персоналу. Питне водопостачання 107
10.3 Пожежна безпека 107
10.3.1 Пожежонебезпека об'єкта 107
10.3.2 Протипожежні заходи 108
10.4 Екологічна оцінка 109
10.4.1 Джерела забруднень навколишнього середовища 109
10.4.2 Заходу щодо запобігання забруднення 110
11. РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 111
1. Вантажопідйомність - 9900 кг
2. Споряджена маса - 8100 кг
3. В тому числі на пердню вісь - 3100 кг
на задню вісь - 5000 кг
4. Максимальна швидкість автомобіля - 100 км/год.
5. Максимальний доланий підйом - 25 %.
6. Радіус повороту - 13 м
Дата добавления: 10.09.2018
|
434. Дипломний проект (училище) - Проект агрегатного відділення з цільовою розробкою стенда для ремонту V-подібних двигунів автомобілів МАЗ-533702, КамАЗ–5315, КамАЗ-53215 в умовах АТП | АutoCad
1. Обґрунтування завдання на дипломний проект комерційний аналіз.
1. Характеристика ринку. Вибір техніко-економічних показників і рухомого складу АТП.
1.2 Розрахунок виробничої програми з експлуатації рухомого складу.
1.3 Технічні характеристики вибраного рухомого складу.
2. Технологічний розрахунок автотранспортного підприємства.
2.I. Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
2.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту.
2.3 Річний об'єм виробництва і штати АТП.
2.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах.
2.5 Організація зберігання рухомого складу, розрахунок місць зберігання. Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зон і відділень
2.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
2.7 Організація і управління АТП.
2.8 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно планувальне рішення.
2.9 Технологічні процеси технічного обслуговування і поточного ремонту в розроблюваних дільницях.
3. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації трудомістких робіт у агрегатному відділенні .
3.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень.
3.2 Устрій, особливості, проведене удосконалення та робота конструкції .
3.3 Розрахунок конструкції.
3.4 Правила техніки безпеки при роботі з пристроєм.
3.5 Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
4. Охорона праці та техніка безпеки у надзвичайних ситуаціях.
4.1 Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті.
4.2. Аналіз об’єкта проектування з точки зору безпеки праці та безпеки.
4.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні робіт в ТО-2 і ПР та агрегатному відділенні.
4.4. Запроектовані заходи та технічні рішення безпеки праці на робочому місці.
4.4.1. Організаційні заходи.
4.4.2 Технічні засоби.
4.4.3 Розрахункова частина.
4.5 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
5. Економічний розрахунок автотранспортного підприємства.
5.1 Розрахунок фонду оплати праці.
5.2 Нарахування на заробітну плату.
5.3 Розрахунок витрат на пально-мастильні матеріали.
5.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини.
5.5 Витрати на ТО і ПР рухомого складу.
5.6 Оцінка вартості основних фондів і величини амортизаційних відрахувань рухомого складу.
5.7 Загальновиробничі витрати.
5.8 Адміністративні витрати.
5.9 Розрахунок економічної ефективності проекту.
Список використаних джерел
-експлуатаційні та техніко-економічні показники роботи рухомого складу.
Загальна характеристика проектуємого АТП:
У відповідності із завданням необхідно розробити АТП, призначеного для комплексного обслуговування об’эктів народного гос- подарства, міських та міжміських перевезень.
Як основні марки рухомого складу для виконання проекту визначені насту- пні марки автомобілів : МАЗ-5336; МАЗ-5433-021 ;КАМАЗ-6520 ; МАЗ-93866;МАЗ-4370.Враховуючи що: Д р.т = 305 днів; Тн = 8,2год.; КУЕ = 2; Клімат-помірний.
Висновок.
В проекті розроблено АТП для вантажних перевезень. Робота складається з розрахунково-пояснювальноїзаписки та графічної частини.
Розрахунково-пояснювальна записка міститьтехнологічний розрахунокАТП, в якому наведена характеристика та обгрунтування усіх зон, підрозділів, корпусів. Технологічний розрахунок задовольняє умовам проектування, тому що з урахуванням усіх факторів всі показники знаходяться в близьких до еталонних значеннях.
Розроблена конструкція стенда призначеного для розбирання і складання V- подібних двигунів вантажних автомобілей, з урахуванням потреб та вимог до такого обладнання та з оглядом на аналогічні конструкції.
Розроблено технологічний процес розбирання двигуна з обгрунтуванням складу робіт і трудомісткості. Графічна частина повністю ілюструє розрахунково-пояснювальну записку і складається з креслень: виробничого корпусу, агрегатної дільниці, загального виду стенда та деталіровки та карти технологічного процесу.
Дата добавления: 11.09.2018
|
435. Курсовий проект (училище) - Будівля комплексного приймального пункту на 13 робочих місць 26,88 х 12,00 м в Рівненської області | AutoCad
1. Вступ 3
2. Генеральний план ділянки 4
3. Опис об’ємно-планувального рішення будівлі 5
4. Опис архітектурно-конструктивного рішення 6
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 6
6. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 6
7. Список використаної літератури 6
Фундаменти запроектовані збірними залізобетонними. Товщина подушки 300мм, ширина подушки 1000мм. Під фундаментні подушки влаштувати бетонну підготовку із бетону класу С12/15. Товщина бетонної підготовки 50мм.
Стіни зовнішні –з цегли товщиною 510 мм (утеплені – після проведення теплотехнічного розрахунку). Внутрішні стіни (крім перегородок) – товщиною 380 мм. При муруванні стін використовується цегла звичайна керамічна марки М150 на цементно-піщаному розчині марки М100.
Покриття виконати із багатопустотних плит. Збірні елементи перекриття підбираються згідно серії типових конструкцій 1.141.1.
Над віконними та дверними пройомами встановлюються збірні залізобетонні перемички.
Покрівля виконана із руберойду.
Дата добавления: 19.09.2018
|
© Rundex 1.2 |
